සාරාංශය: 2020, "2020 පෙබරවාරි 28 වන දින වෙළඳපොලේ ඇති" නව යටිතල පහසුකම් "පිළිබඳව පුළුල් අවධානයක් හා සාකච්ඡාවක් හා සාකච්ඡාවකට හා සාකච්ඡා කිරීමට" 2020 පෙබරවාරි 28 වන දින නිකුත් කරන ලදී. පසුව, සීසීටීවී ප්රවෘත්ති ප්රධාන නව යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීමේ ක්ෂේත්ර හතෙන් එකක් ලෙස ආරෝපණ ගොඩවල් ලැයිස්තුගත කර ඇත.

1. ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීමේ වර්තමාන තත්වය

නව යටිතල පහසුකම් ප්රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු වී ඇත්තේ 5G බේස් ස්ටේෂන් දුම්රිය ස්ථාන ඉදිකිරීම සහ අන්තර් දුම්රිය සංක්රාන්තිය, නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණ ගොඩවල්, විශාල දත්ත මධ්යස්ථානය, කෘතිම බුද්ධි තොරතුරු සහ කාර්මික අන්තර්ජාලය ඇතුළු විද්යාව හා තාක්ෂණය කෙරෙහි ය. විදුලි වාහනයේ බලශක්ති අතිරේක යටිතල පහසුකම් ලෙස, ගොඩක් අයකිරීමේ වැදගත්කම නොසලකා හැරිය නොහැක.

චීනයට විශාල මෝටර් රථ රටක සිට ප්රබල මෝටර් රථ රටකට යාමට ඇති එකම මාර්ගය නව බලශක්ති වාහනවල වර්ධනයයි. ආරෝපණ ආරෝපණය කිරීමේ ඉදිකිරීම් ඉදිකිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම මෙම උපායමාර්ගය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රබල ඇපකරයකි. 2015 සිට 2019 දක්වා චීනයේ ආරෝපණ ගණන 66000 සිට 1219000 දක්වා වූ අතර එම කාලය තුළ නව බලශක්ති වාහන සංඛ්යාව 6.200 සිට මිලියන 3.81 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, 2015 දී 2015 දී 3.1: 1 සිට 3.1: 1 දක්වා අඩු වූ අතර ආරෝපණ පහසුකම් වැඩි දියුණු කරන ලදී.

කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්ත සංවර්ධන සැලැස්ම (2021-2035) අනුව 20: 1 හි ඉදිකිරීම් ඉලක්කයට අනුව, ඉදිරි වසර දහය තුළ චීනයේ ගොඩවල් ආරෝපණ අංශය ඉදිකිරීමේදී මිලියන 6.02 ක් ඇස්තමේන්තු කර ඇත. පිහිටුවනු ඇත.

මේ සඳහා, බොහෝ යෝධයන් ගොඩවල් ආරෝපණ ක්ෂේත්රයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, අනාගතයේ දී "දඩයම් කිරීමේ" ක්රියාවක් සෑම වටයක් වශයෙන් ආරම්භ වී තිබේ. "මුදල් දර්ශනය" සඳහා වූ මෙම සටනේදී, කාර් අයකිරීම් ව්යවසායන් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සැපයීම සඳහා ZLG මහන්සි වී සිටී.

2. අයකිරීමේ ස්ථාන වර්ගීකරණය

1. Ac ගොඩවල්

ආරෝපණ බලය 40KW ට වඩා අඩු වූ විට, ආරෝපණ ගොඩවල AC ප්රතිදානය ඩීසී බවට පරිවර්තනය කරනු ලබන්නේ වාහන චාජරය හරහා යතුරුපැදි බැටරියක් අය කිරීම සඳහා ය. බලය කුඩා වන අතර ආරෝපණ වේගය මන්දගාමී වේ. එය සාමාන්යයෙන් ප්රජාවේ පෞද්ගලික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. වර්තමානයේදී, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ගොඩවල් යැවීම සඳහා වාහන මිලදී ගැනීම සහ මුළු ගොඩවලම පිරිවැය පාලනය සාපේක්ෂව දැඩි ය. AC ගොඩවල් සාමාන්යයෙන් මන්දගාමී ආරෝපණ ප්රකාරය නිසා මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස හැඳින්වේ.

2. ඩීසී ගොඩවල්:

පොදු ඩීසී ගොඩවල ආරෝපණ බලය 40 ~ 200 ක් වන අතර, 2021 දී අධිචකර ප්රමිතිය නිකුත් කරනු ලබන බවට ගණන් බලා ඇති අතර, විදුලිය 950kw වෙත ළඟා විය හැකිය. ආරෝපණ ගොඩෙන් සෘජු වත්මන් ප්රතිදානය සෘජුවම වාහන බැටරියට චෝදනා කරයි, එයට වැඩි බලයක් සහ වේගවත් ආරෝපණ වේගය ඇත. එය සාමාන්යයෙන් අධිවේගී මාර්ග සහ ආරෝපණ මධ්යස්ථාන වැනි මධ්යගත ආරෝපණ ස්ථානවල ස්ථාපනය කර ඇත. ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වභාවය ශක්තිමත් වන අතර එමඟින් දිගු කාලීන ලාභදායීතාවයක් අවශ්ය වේ. ඩීසී ගොඩවල ඉහළ බලයක් සහ වේගවත් ආරෝපණය වන අතර එය වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙසද හැඳින්වේ.

3. සුදුසු ආරෝපණ ලක්ෂ්ය විසඳුම් ලබා දීමට ZLG කැපවී සිටී

සීමාසහිත 1999 දී, ගුවැන්ෂු ලිගොං තාක්ෂණික සමාගම, කාර්මික හා මෝටර් රථ විදාදිවල චිපයේ සහ බුද්ධිමත් දේශීය පරිශීලකයින් සඳහා පාරිභෝගිකයින්ට නිෂ්පාදන ජීවන චක්රය ලබා දෙමින් පාරිභෝගිකයින්ට නිෂ්පාදන ජීවන චක්රය ලබා දෙයි. ෂිබියානු නව යටිතල පහසුකම්, ZLG විසින් සුදුසු ආරෝපණ ගොඩකිරීමේ විසඳුමක් සපයයි.

1. ගලායාම ගොඩවල්

AC ගොඩකහිම අඩු තාක්ෂණික සංකීර්ණතා සහ ඉහළ පිරිවැය අවශ්යතා ඇත, ප්රධාන වශයෙන් චාජර් සහ සන්නිවේදන ඒකකය ඇතුළුව. වත්මන් කොටස් සහ පසුව සිදු වූ පසු වැඩිවීම ප්රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමෙනි, ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවේ ආධාරක. සමස්ත ආරෝපණ පයිලේරු පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා වාහන කර්මාන්තශාලාවේ ස්වයං අධ්යයනයක්, ආධාරක කොටස් ව්යාපාරවල සහ ගොඩබෑමේ ව්යවසාය ව්යවසායයේ සහායක පහසුකම් ඇතුළත් වේ.

AC ගොඩවල් මූලික වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ ක්රියාකාරී අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි අත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මක් මත ය. ZLG විසින් බල සැපයුම, MCU, සන්නිවේදන මොඩියුල නිෂ්පාදන සැපයිය හැකිය.

සාමාන්ය යෝජනා ක්රමයේ සාමාන්ය වාරණ රූප සටහන පහත දැක්වේ.

2. ඩීසී ගොඩ

ආරෝපණ ආරෝපණ, ආරෝපණ පාලක, සන්නිවේදන ඒකකය ආදිය, ආරෝපණ ආරෝපණය, ආරෝපණ පාලක, ආරෝපණ පාලක, වෙළඳපල අත්පත් කර ගැනීමට සහ වෙළඳපල කොටස ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර වෙළඳපල කොටස ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර, වෙළඳපල අත්පත් කර ගත යුතු ය.

ZLG ට මූලික පුවරුව, MCU, සන්නිවේදන මොඩියුලය, සම්මත උපාංගය සහ වෙනත් අවස්ථාවන් සැපයිය හැකිය.

සාමාන්ය යෝජනා ක්රමයේ සාමාන්ය වාරණ රූප සටහන පහත දැක්වේ.

4. ගොඩවල් ආරෝපණ අනාගතය

යෝධයන් දඩයම් කිරීම යටතේ, ආරෝපණය කිරීමේ ගොඩෙහි කර්මාන්තය විශාල වෙනස්කම් සිදු කරයි. සංවර්ධන ප්රවණතාවයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන වැඩි වැඩියෙන්, ව්යාපාර ආකෘති අතිච්ඡාදනය වන බව නොවැළැක්විය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපල අල්ලාගෙන භූමිය අල්ලා ගැනීම සඳහා, "බෙදාගැනීම" සහ "විවෘත කිරීම" යන සංකල්පය නොමැතිව බොහෝ යෝධයන් බොහෝ යෝධයන් තමන්ගේම ආකාරයෙන් සටන් කරයි. එකිනෙකා සමඟ දත්ත හුවමාරු කිරීම දුෂ්කර ය. විවිධ යෝධයින් සහ විවිධ යෙදුම් අතර ආරෝපණය හා ගෙවීම්වල අන්තර් සම්බන්ධතාවය පවා තවමත් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකිය. මේ දක්වා, සියලු ආරෝපණ ගොඩවල අදාළ දත්ත ඒකාබද්ධ කිරීමට කිසිදු සමාගමකට නොහැකි වී තිබේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පිල්ල් ආරෝපණ ඉල්ලුම සපුරාලීමට අපහසු ගොඩවල් ආරෝපණ ගොඩවල්වල ඒකාකාරී ප්රමිතියක් නොමැති බවයි. මෝටර් රථ හිමියන්ට පහසුවෙන් අයකිරීමේ අත්දැකීම භුක්ති විඳීමට අපහසු නොවන පමණක්, එක්සත් ප්රමිතියක් සකස් කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් ගොඩබෑමේ යෝධයින් ආරෝපණය කිරීමේ ප්රාග්ධන ආයෝජනය සහ කාල පිරිවැය ද වැඩි කරයි.

එබැවින්, සංවර්ධන වේගය සහ අනාගත සාර්ථකත්වය හෝ ආරෝපණ තොග කර්මාන්තයේ අසාර්ථකත්වය තීරණය වන්නේ ඒකාබද්ධ ප්රමිතිය විශාල වශයෙන් සකස් කළ හැකිද යන්න මතය.