බලය ට්රාන්ස්ෆෝමර් උසුලන උපද්රව:
1. ට්රාන්ස්ෆෝමර් පරිවාරක හානිය බොහෝ දුරට අධික උනුසුම් වීම නිසා ඇති වන අතර පරිවාරක ද්රව්යවල වෝල්ටීයතා ප්රතිරෝධය සහ යාන්ත්රික ශක්තිය අඩු වේ. ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ උණුසුම්ම ලක්ෂ්ය උෂ්ණත්වය 140 ° C බවට වන IEC 354 "ට්රාන්ස්ෆෝමර් මෙහෙයුම" අනුව, තෙල්වල උණුසුම්ම ලක්ෂ්ය උෂ්ණත්වය තෙල්වල ජනනය වන අතර, එය පරිවාරකය අඩු කරයි හෝ ට්රාන්ස්ෆෝමරයට හානි කරයි.
2. ට්රාන්ස්ෆෝමරය අධික ලෙස රත් කිරීම එහි සේවා ජීවිතය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ පරිවරණය තාප ප්රතිරෝධක පන්තිය පංතිය A වන පන්තිය වන විට, සුළං සහිත ගුවන් නියමුවාගේ පරිවරණය සීමා උෂ්ණත්වය 105 ° C වේ. GB 1094 නියම කර ඇති සාමාන්ය උෂ්ණත්ව වැඩිවීමේ සීමාව 65K, ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 55K වන අතර යකඩ හරය සහ ඉන්ධන ටැංකිය 80K වේ. ට්රාන්ස්ෆෝමරය සඳහා, ශ්රේණිගත බරක් යටතේ, සුළං හි උණුසුම්ම ස්ථානය 98 ° C ට වඩා අඩු කරනු ලැබේ, සාමාන්යයෙන් උණුසුම්ම ස්ථානය ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වයට වඩා 13 ° C වේ, ඉහළ තෙල් උෂ්ණත්වය 85 ° C දක්වා ඇත.
ට්රාන්ස්ෆෝමර් අධික උනුසුම් වීම ප්රධාන වශයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් උෂ්ණත්වයේ අසාමාන්ය ලෙස වැඩි වීමක් ලෙස ය. ප්රධාන හේතු වලට ඇතුළත් විය හැකිය:
(1) ට්රාන්ස්ෆෝමර් අධි බර;
(2) සිසිලන උපාංගය අසමත් වේ (හෝ සිසිලන උපාංගය සම්පුර්ණයෙන්ම තබන්න);
(3) ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ අභ්යන්තර දෝෂය;
(4) උපාංගය වැරදි ලෙස ඇඟවුම් කරන උෂ්ණත්වය.
ට්රාන්ස්ෆෝමර් තෙල් උෂ්ණත්වය අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ බව සොයාගත් විට, ඉහත හේතු එකකින් එකින් එක පරීක්ෂා කළ යුතු අතර නිවැරදි තීන්දුවක් කළ යුතුය. පරීක්ෂාවේ හා ප්රතිකාර වල ප්රධාන කරුණු පහත පරිදි වේ:
. ට්රාන්ස්ෆෝමර් මොනිටරය (බර, උෂ්ණත්වය, මෙහෙයුම් තත්වය), වහාම උසස් යැවීමේ දෙපාර්තමේන්තුවට වාර්තා කරයි. අධික බර වැඩි කිරීම සහ අධික බර අඩු කිරීම සඳහා බර පටවා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
(2) සිසිලන උපාංගය සම්පුර්ණයෙන්ම තබා නොමැති නම්, එය වහාම දැමිය යුතුය. සිසිලන උපාංගය ක්රියා විරහිත නම්, හේතුව ඉක්මණින් සොයා බැලිය යුතු අතර, අක්රියතාව තුරන් කර ඇත. දෝෂාභියෝගය වහාම ඉවත් කළ නොහැකි නම්, ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ උෂ්ණත්වය හා බර, පරිවර්තනීය මෙහෙයුම් බර අඩු කිරීම සහ අනුරූප සිසිලන උපාංගයේ බර පැටවීම සහ අනුරූපී කාර්ය සාධනය සහ අනුරූපීකරණ උපාංගයේ අනුරූප වටිනාකම අනුව ක්රියාත්මක කිරීම ඕනෑම වේලාවක සමීපව අධීක්ෂණය කර වාර්තා කළ යුතුය.
. සුදුසු විට මෙම වර්ගයේ දෝෂයක් බැහැර කළ හැකිය.
අදියරේදී තුරන ට්රාන්ස්ෆෝමර් සමූහයක් තුළ අවධියක තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර, එය අතීතයේ එකම බරක් හා සිසිලන තත්වයන් යටතේ එම අදියරෙහි මෙහෙයුම් තෙල් උෂ්ණත්වයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය, අභ්යන්තර ට්රාන්ස්ෆෝමරය නිසා තාප හුවමාරුවක් ඇතිවිය හැකිය. යම් වරදක් සිදුවී ඇත්නම්, දෝෂය වැඩිදුර විමර්ශනය කිරීම සඳහා ක්රෝමැටෝග්රැෆික් විශ්ලේෂණය සඳහා තෙල් නියැදියක් ලබා ගැනීම සඳහා වෘත්තිකයාට දැනුම් දිය යුතුය. ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ අභ්යන්තර දෝෂයක් ඇති බව, හෝ ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ සිසිලන කොන්දේසි යටතේ අභ්යන්තර දෝෂයක් ඇති බව වර්ණදේහ විශ්ලේෂණයේ දැක්වෙන්නේ නම්, ට්රාන්ස්ෆෝමරය අඩවි රෙගුලාසි වලට අනුකූලව ක්රියාත්මක කළ යුතුය.